Izberi kategorijo:



Naključno izbrani modeli


1954 - 1957 VW 1200 (ovali - ovalno zadnje steklo)

od 10. avgusta 1953. ovalno zadnje steklo
1955. dve izpušne cevi, za Ameriško tržišče žmigavci namesto puščic v stebričku (Evropa/Avstralija/Kanada "pušèice" vse do 1960.), ni več gornjega stekla (Srčka) na zadnjih lučeh
1956. faltdach je iz plastičnega materiala in malo manjši, zadnje luči so višje za 5cm
1957. faltdach pomanjšan


1967. - 1970. VW 1500

1967. motor 1500ccm, napis volkswagen na pokrovu motorja, 12 voltna električna inštalacija, dvokrožni sistem zavor za modele z bobni zadaj in diski spredaj, dvobrzinski brisalci, večje zadnje luči, popularno imenovana peglezen (likalnik), Feltne na 4 vijake
Prvi modeli VW 1500 1967 so imeli še iste kot 1300
1968. pol-avtomatski menjalnik kot dodatna oprema,novi veèji odbijaèi, odprtina za gorivo z zunanje strani, električni števec za gorivo v števcu hitrosti, kljuke vrat, z gumbom na notranji strani kljuke


1972. - 1975. VW 1303

1972. 1600ccm z dvokanalnimi glavami in vplinjačem Solex 34 PICT3 , modeli za ameriško tržišče z večjimi žmigavci na prednjih blatnikih, vetrobransko steklo je napeto, zaradi možnega zakon v ZDA o oddaljenosti glave od stekla, ki pa ni bil uveden, Armatura iz plastike in modernega dizajna. večje zadnje luči imenovane elephant foot (slonovo stopalo)
Istega leta pride do izdaje klasičnega VW hrošča GT z 1600 motorjem in Lemmerz feltnami
1974.zadnji 1303 modeli, posebne serije s posebnimi dizajni in opremo: Jeans Beetle, 1200Super, 1303GT


1971. - 1975. VW 1302

1970. nov motor 1600ccm z enokanalnimi glavami in vplinjačem Solex 30 PICT/3 za ameriško tržišče, modeli za ameriško tržišče z večjimi žmigavci na prednjih blatnikih 1971. predstavljen motor 1600ccm s dvokanalnimi glavami in vplinjaččem Solex 34PICT/3 in spremenjeni 1300ccm motor z 44ks, centrifugalno-vakumski razdelilec vžiga, večji hladilnik za olje zaradi katerega je spremenjeno ohišje turbine dodatek imenovan doghouse (pasja hišica), v motornem delu dodan konektor za "računalniško" analizo motorja, predstavljen novi model VW hrošèa - 1302 prva večja sprememba podvozja od originalnog Porsche-jevega dizajna zaradi namestitve MacPherson obes se prtljažnik poveča za 85%, u USA so prodajali standardne in 1302 VW hrošče z 1600ccm motorjem, v Avstraliji standardne VW hrošče označujejo z 1300s, a super beetles (popularno ime za 1302 in kasneje 1303) 1600s , zadnje steklo večje za 4cm

Iskalnik: ii