VW Hrošč klub Slovenija

Sem nov na forumu in nasploh kar se tiče hroščev. Do sedaj sem se ukvarjal z obnovo Tomosov sedaj pa sem se odločil za nekaj večjega za hrošča. Jaz ga nebi spravljal nazaj v originalno stanje ampak bi ga predelal tako mašino kot izgled. Zanima pa me do kje nekje se da predelat hroščovo mašino da je še vzdržljiva in koliko potem avto gre. Zanima me tudi katere mašine se ponavadi dajo v hrošče če želiš še malo več moči. Potem kako je z rezervnimi karoserijskimi in mehaničnimi deli če se še da dobiti nove.

lp

Nardit se da vse samo volja in še enkrat volja(finančna ) more bit

aljazkrebs napisal/-a:

Nardit se da vse samo volja in še enkrat volja(finančna ) more bit

Jest mam prve velik. A ma kdo kej druge? Rad bi bil malo boljše volje.

No saj še vbistvu hrošča nimam doma ker ga planiram kupit nekje v febroarju. Zanima pa me koliko bi me prišla predelava mašine (osnova je 1200) da bi dosegel hitrost 180kmh in kaj vse bi moral zamenjat.


lp

Izhodišče nej ti bo blok od 1300 motorja. Greš lahko do 2,4 l prostornine, le da od 2,1 dalje rabiš high deck blok.

Vem pa da so hrošči glede na moč ki jo proizvedejo dokaj požerušni in pokurijo veliko bencina. Mi lahko nekdo poda podatek koliko povprečno porabo ima hrošč brez predelav in z predelavami.

Po mojem mnenju hrošč brez predelav pokuri nekje med 7-8 litrov.

LP, Skrjanc jr.

če se boš okol vozu z počenim auspuhom razštelanim fergazerjem in ventili
ter slabimi svečkami ti bo zihr kuru tud 12. Pa čeprav 1,2 motor. Men je 1200 kuru ob normalni vožnji od 6,8 do 7,9 l. 1600 pa 9l. Pa bi mogu dize zrihtat na fergiju.
Hroščev motor če je poštiman je res bomba. Ni ful močn, ma pa navor pa mal pije.

Revcimo da se bi odločil predelavo na 1800ccm. Nič nebi mel ekstremnega kajti vseeno bi rad da bi bil avto za vsakodnevno uporabo ne pa za dirke. Poleg vsega tega bo absolutno kabrio tako da nebo nobene varnostne kletke in podobnega kot lahko zasledim na raznih posnetkih. Noter bi dal od t3 menjalnik z 5 prestavami ker je tudi malo lažje prestavljat. Zaj pa me zanima kaj vse konkretno bi bilo potrebno menjat v mašini da bi stvar lepo delovala?

Pa paše menjalnik od T-3 v hrošča??

Na način plug&play ne!

Kaj pa je treba predelat oziroma spremenit da se to da. Kaj še obstaja kakšna lažja opcija rad bi mel menjalnik z 5 brzinami pa da bi dobil na končni hitrosti. Nisem pa pripravljen dat za menjalnik 500e.